因为是样车，没来得及把车架装饰上色，银白的钢管颜色更是显出一种美感，整个车都是亮的。
石鹏骑上去，在礼堂里转了几圈，同时演示变速，也感受哪里不合适再改进。
还好，除了座子和手把的塑料有些不舒服，其余很好，主体没问题。
石鹏下了车，问说还要试一试？
包括杨厂长在内的都要感受一下，于是在礼堂里就像得到一个成人的大玩具，每个人都骑几圈，惊叹设计的巧妙。
终于在一次变速中，拉线断了，这才安静下来。
“看来还是有问题，拉线的韧性不够，我们要多实验几次，找到最合适的拉线，使用寿命不能低于一千个小时，这个一千不是自行车的时间，是在变速时候的总时间，理论上算自行车的五年使用时间。”
怪模怪样的车让大家对自己的感受提出各种问题，比如为什么是一字直把，为什么要弯腰撅屁股，为什么轮子要比传统自行车宽等等。
石鹏一一做了解答。
变速自行车最早初衷是为了比赛，后来演变为民用，有些设计就取中间程度了。
在没有命名前大家都称变速自行车为怪车。
杨厂长拍手让大家安静下来说：
“新的自行车已经成功了，我们继续把每一部分都要做到最好，就像拉线要改进，原来分配的各人要去各个配件厂对接零配件的量产问题，年后我们要扩大新车间，实现量产，机器的改造等问题现在就提上日程，在放假前的时间里要尽量做到多完成，给年后的生产创造条件，另外还是那个问题，谁要是泄露了，哼哼，等着厂里的惩罚吧，记着，管好自己的嘴。”