因为是样车,没来得及把车架装饰上色,银白的钢管颜色更是显出一种美感,整个车都是亮的。
石鹏骑上去,在礼堂里转了几圈,同时演示变速,也感受哪里不合适再改进。
还好,除了座子和手把的塑料有些不舒服,其余很好,主体没问题。
石鹏下了车,问说还要试一试?
包括杨厂长在内的都要感受一下,于是在礼堂里就像得到一个成人的大玩具,每个人都骑几圈,惊叹设计的巧妙。
终于在一次变速中,拉线断了,这才安静下来。
“看来还是有问题,拉线的韧性不够,我们要多实验几次,找到最合适的拉线,使用寿命不能低于一千个小时,这个一千不是自行车的时间,是在变速时候的总时间,理论上算自行车的五年使用时间。”
怪模怪样的车让大家对自己的感受提出各种问题,比如为什么是一字直把,为什么要弯腰撅屁股,为什么轮子要比传统自行车宽等等。
石鹏一一做了解答。
变速自行车最早初衷是为了比赛,后来演变为民用,有些设计就取中间程度了。
在没有命名前大家都称变速自行车为怪车。
杨厂长拍手让大家安静下来说:
“新的自行车已经成功了,我们继续把每一部分都要做到最好,就像拉线要改进,原来分配的各人要去各个配件厂对接零配件的量产问题,年后我们要扩大新车间,实现量产,机器的改造等问题现在就提上日程,在放假前的时间里要尽量做到多完成,给年后的生产创造条件,另外还是那个问题,谁要是泄露了,哼哼,等着厂里的惩罚吧,记着,管好自己的嘴。”